Terceiro terminal a ser construído no aeroporto de Budapeste

por LMn

Foi oficialmente anunciado que o Aeroporto Internacional Liszt Ferenc pode de fato ser ampliado com um terminal adicional no futuro. De acordo com a informação do site de economia húngara mfor.hu, o operador do aeroporto revelou ainda que, para além da construção do terceiro terminal, está a ser planeado um desenvolvimento mais ambicioso de € 1 mil milhões para reabilitar o aeroporto e arredores, bem como um novo hub de transporte e ampliação de estacionamentos também estão em obras.

O operador do aeroporto, Budapest Airport Zrt. (BA) disse que há mais de um ano trabalha em conjunto com os especialistas indicados pelo governo nos planos futuros. Agora, o plano de desenvolvimento acordado por ambas as partes está pronto para ser assinado. Isso inclui a construção de um novo edifício do terminal, a renovação completa do aeroporto e dos edifícios existentes, a criação de um chamado centro de transporte (onde a longa linha ferroviária também funcionaria) e a expansão dos parques de estacionamento. O valor total de todos esses empreendimentos pode facilmente chegar a 800 milhões ou até 1 mil milhões de euros, mas pode até ultrapassá-lo, relatou mfor.hu.

A notícia do terceiro terminal em Ferihegy não é nova, pois no final de setembro já foi publicada em alguns jornais que a empresa de István Garancsi, a Market Építő Zrt. seria capaz de assumir o projeto, mas a expansão já foi oficialmente confirmada pela primeira vez. Embora a BA, respondendo a mfor.hu, tenha reconhecido que teve que reconsiderar os desenvolvimentos planeados devido a uma redução significativa no tráfego, por causa da epidemia de coronavírus, apenas alguns projetos menores tiveram que ser adiados. Desenvolvimentos maiores serão implementados dependendo das necessidades da recuperação pós-epidemia e do futuro tráfego de passageiros.

O site de negócios americano Bloomberg escreveu recentemente um artigo no qual escrevia que o tráfego reduzido em Ferihegy poderia ser uma boa desculpa para o aeroporto cair nas mãos dos húngaros novamente. De acordo com informações do jornal no início de outubro, os aliados do primeiro-ministro húngaro, Viktor Orbán, já haviam feito uma oferta pública de aquisição dos proprietários do aeroporto de Budapeste. O chefe do Grupo Indotek, que é considerado independente do círculo íntimo do governo, mas ainda mantém boas relações comerciais com eles, disse há poucos dias que estavam de fato a negociar uma oferta pública de aquisição do consórcio liderado pela empresa húngara. No entanto, de acordo com o artigo mfor.hu, os desenvolvimentos futuros indicados pela BA refutam indiretamente a transferência da operação do aeroporto.

No principal aeroporto do país, um terminal de baixo custo foi entregue em janeiro, onde passageiros de companhias aéreas de baixo custo podem esperar antes de embarcar nas suas aeronaves. Ao mesmo tempo, o chamado ‘edifício de contentores’ está a ser demolido pelo operador do aeroporto. O cais de passageiros de 11.500 metros quadrados foi concluído em 339 dias, totalmente financiado pela BA, e o valor do investimento foi de 33 milhões de euros (HUF 11,5 bilhões). A construção da sala de bagagens externa também foi concluída em 2020, ampliando o sistema de bagagens do edifício SkyCourt. A empresa também fez melhorias digitais, e portões automáticos foram instalados para facilitar o tráfego de passageiros e o autosserviço de manuseio de bagagens dentro do terminal. As pistas do aeroporto e as movimentadas pistas de taxiamento também foram renovadas. Também foi anunciado que a BA construirá um novo hangar para o grupo francês Satys, financiado pela BA. Estes e os investimentos futuros podem garantir que serão capazes de servir o tráfego de passageiros a nível europeu, uma vez que esteja a aumentar novamente após a epidemia.

MTI

Foto em destaque: Zoltán Balogh / MTI

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