Obras no M3 suspensas: as estações estão fechadas, mas o empreiteiro pede mais dinheiro

por LMn

A terceira fase do projeto de reestruturação da linha M3 do metro que afeta o centro da cidade deveria começar em 7 de novembro de 2020. O trecho completo entre as estações de Nagyvárad tér e Lehel tér está fechado há quase duas semanas, mas as obras ainda não começaram. O último trecho da linha 3 do metro será o mais difícil, pois é o túnel mais antigo e profundo dos três.

O BKV já avisou a empreiteira que se não começar a trabalhar, o seu contrato será rescindido. Toda a área objeto de reestruturação está fechada desde o início de novembro. No entanto, as obras provavelmente não começarão dentro de meses devido ao conflito entre o BKV e o empreiteiro, Swietelsky Vasúttechnika Ltd.

As duas partes estão basicamente a um passo de romper o contrato, relata o Népszava. Em março de 2020, a Swietelsky Vasúttechnika Ltd. reivindicou um adicional de 18 mil milhões de HUF para o projeto devido ao “trabalho extra” que eles precisam fazer. O BKV oferece um montante adicional de EUR 22 milhões / HUF 8 mil milhões para o projeto, mas não mais. O empreiteiro não aceitou a oferta. Custos extras surgiram, por exemplo, para retirada do amianto nas estações do trecho sul da linha 3 do metro.

O BKV negociou, mas não conseguiu oferecer mais do que HUF 8 mil milhões ao empreiteiro. O orçamento original do projeto era de 334 milhões de euros / 120 mil milhões de HUF. Ainda assim, já está em 606 milhões de euros / 217,5 mil milhões de HUF (478 milhões de euros / 172 milhões de HUF de fundos da UE e o restante do governo).

O contrato da Swietelsky Vasúttechnika Ltd. foi suspenso no final de julho. O BKV estabeleceu o prazo (9 de novembro) para a obtenção de um acordo. A data chegou e as duas partes não puderam fazê-lo. Se o contratante não começar a trabalhar em breve, o BKV precisará anunciar um novo contrato público. De facto, três, visto que seriam lançados concursos diferentes para a construção das vias, a substituição dos equipamentos de segurança e para a construção da rede de baixa tensão.

Se precisarem de um novo empreiteiro, os contratos poderiam ser redigidos em 6 meses e assinados em maio de 2021. A construção poderia começar no verão de 2021 e, idealmente, seria concluída no final de 2022. A linha 3 do metro opera nos dias úteis e nos fins de semana nas duas seções a seguir: entre as estações Kőbánya-Kispest e Nagyvárad tér, bem como entre as estações Újpest-központ e Lehel tér. Os autocarros de substituição estão a operar na seção ignorada usando totalmente as capacidades disponíveis, operando em faixas exclusivas para autocarros na maioria das seções, com uma frequência de horário de ponta de 45 segundos.

Fonte: Nepszava.hu

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