A última vez que uma grande revisão semelhante foi realizada em 2009, as composições receberam um forro completamente novo e os vidros foram substituídos. Os trabalhos incluíram a instalação de novos corrimãos, substituição dos carris, renovação do equipamento de segurança e a instalação de “proteção contra quedas” entre os carris para a mecânica. Dois dos comboios do teleférico foram renovados pelo próprio pessoal da Empresa de Transportes de Budapeste (BKV).
FONTE: MTI/SZIGETVÁRY ZSOLT
A construção do Budavár Sikló foi iniciada pelo filho de István Széchenyi, Ödön Széchenyi. O primeiro serviço teve início a 2 de março de 1870, inicialmente como serviço de transporte público e operado por vapor. Em 1944, foi atingido por uma bomba e foi condenado à demolição. A BKV reconstruiu-o em 1986 com um design de vanguarda e equipou-o com tração eléctrica.
FONTE: MTI/ ZSOLTSZIGETVÁRY
As carruagens Margit e Gellért foram entregues no Depósito de Reparação de Veículos Ferroviários da BKV a 1 de setembro do ano passado, onde foram submetidas a uma revisão completa após o mais alto nível de inspeção. Após a remoção dos painéis da carroçaria, o chassis foi reparado e retocado, a carroçaria foi pintada por dentro e por fora, e as janelas e portas foram reconstruídas. As unidades elétricas dos dois vagões também foram renovadas e substituídas, e o sistema de travagem de emergência dos veículos, que pára os vagões na via inclinada em caso de ruptura de corda ou excesso de velocidade, foi melhorado.
FONTE: MTI/SZIGETVÁRY ZSOLT
Os dois veículos foram recolocados em funcionamento a 15 de dezembro do ano passado, e após os componentes terem sido recuperados e ajustados, os ensaios – sob várias condições de carga – puderam começar. Após a realização com êxito do teste e a receção da licença de funcionamento da Autoridade de Transportes, o Budavár Sikló transportará passageiros entre as 8 e as 22 horas, de acordo com a MTI.
