Engenheiros húngaros da Rolls-Royce desenvolvem sistema único de propulsão híbrido elétrico

por LMn
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Uma avioneta experimental fez o seu primeiro voo, o primeiro do mundo a ser alimentado por um sistema de propulsão paralelo integrado híbrido. O projeto é um esforço conjunto entre a equipa Rolls-Royce na Hungria, o fabricante italiano de aviões Tecnam e o fabricante austríaco de motores Rotax.

De acordo com uma declaração da Rolls-Royce Hungria, os voos de teste provaram que as pequenas aeronaves equipadas com o sistema de propulsão híbrido elétrico H3PS são mais eficientes e economizam energia, utilizando até 20 por cento menos combustível do que uma aeronave com motor de combustão interna convencional do mesmo tamanho.

A equipa da Rolls-Royce húngara realizou as modificações ao avião P2010 da Tecnam, concebendo, fabricando e integrando o sistema de propulsão elétrico, motor elétrico, inversor, bateria e sistemas de controlo. Estes também permitem a monitorização em tempo real dos dados de consumo e emissões.

A aeronave está equipada com um grupo eletrogéneo híbrido paralelo, que ajuda a reduzir o consumo de combustível e aumenta o alcance da aeronave. Concebido para a classe de desempenho inferior, o trem de aterragem pode ser dimensionado para aeronaves maiores.

A Rolls-Royce Hungria desenvolveu um sistema elétrico de 30 kW (que é tanto motor como gerador), controlos elétricos, distribuição de energia e um sistema completo de baterias. A máquina elétrica atua como motor de arranque para o motor de combustão interna, utilizando as baterias para fornecer torque extra durante a descolagem e a subida. Quando a aeronave atinge a altitude de cruzeiro, atua como gerador e recarrega as baterias.

Esta solução também reduz o tamanho do motor de combustão interna: no Tecnam P2010, em vez de 180 cv, os engenheiros integraram uma fonte de energia mais pequena de apenas 141 cv, otimizada para o sistema híbrido.

Um dos objetivos do projeto era manter o peso de instalação do sistema de propulsão híbrido igual ao da versão do motor de combustão interna, preservando assim a carga útil da aeronave.

Fonte: airportal.hu

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